BENGKULU — Kami menguji LX700h dalam berbagai kondisi, mulai dari akselerasi 0-60 mph hingga rute konsumsi BBM highway 75 mph. Hasilnya mengungkap temuan mengejutkan yang tidak akan Anda temukan di brosur resmi Lexus. SUV besar ini memang empuk dan senyap, tetapi beberapa keputusan desain membuat kami mempertanyakan nilai jualnya di kelas full-size luxury SUV.
Mesin Hybrid 457 hp: Tenaga Bertambah, Bensin Tetap Boros
LX700h menggendong twin-turbo 3.4-liter V-6 yang sama dengan LX600, ditambah satu motor listrik yang menyuntikkan 48 hp tambahan—total tenaga mencapai 457 hp. Transmisi otomatis 10-percepatan dan sistem four-wheel-drive menjadi standar. Motor listrik mampu menggerakkan mobil sendirian di kecepatan rendah, memberikan kontrol throttle yang lebih presisi saat off-road.
Hasil tes akselerasi kami mencatat 0-60 mph dalam 5,5 detik untuk varian Ultra Luxury dan 5,6 detik untuk Overtrail—sekitar setengah detik lebih cepat dari LX600. Perpindahan antara tenaga listrik dan bensin terasa mulus tanpa hentakan. Namun soal efisiensi, ceritanya berbeda.
EPA memperkirakan konsumsi 19 mpg kota, 22 mpg jalan raya, dan 20 mpg kombinasi. Pada pengujian highway 75 mph, LX700h hanya mencatatkan 20 mpg—justru lebih buruk dari LX600 yang mencapai 21 mpg. Label hybrid di sini lebih tentang tenaga tambahan dan kemampuan off-road halus, bukan penghematan BBM.
Kemampuan Off-Road: Overtrail Adalah Puncaknya
Lexus membekali LX700h dengan perlengkapan trail serius: diferensial pengunci tengah, suspensi udara adjustable, dan fitur Crawl Control. Trim Overtrail paling lengkap dengan tiga diferensial pengunci (depan, tengah, belakang), skid plate, dan ban all-terrain 33 inci di pelek 18 inci. Tersedia juga inverter AC 2400 watt yang mengubah LX menjadi pembangkit listrik portabel—sangat berguna untuk camping jauh dari peradaban.
Suspensi udara bekerja baik meredam guncangan di jalan rusak. Kemampuan manuver off-road-nya pun di atas rata-rata SUV full-size. Ini bukan sekadar pajangan—LX700h benar-benar bisa diajak ke medan berat.
Kabin Mewah dengan Kompromi Ruang yang Mengganggu
Kursi baris depan supremely nyaman dengan fitur pijat standar. Visibilitas ke depan baik, membuat mobil ini terasa tidak sebesar ukuran aslinya. Material interior khas Lexus—kualitas jahitan dan sentuhan premium terasa di setiap sudut.
Baris kedua tersedia bench tiga penumpang, sementara varian Ultra Luxury mengganti dengan sepasang kursi reclining tanpa baris ketiga. Meski terlihat royal, kursi Ultra Luxury justru mengurangi legroom dan membuat ruang terasa sempit.
Inilah kelemahan terbesar LX700h. Baris ketiga—jika Anda memilih varian yang memilikinya—sangat sempit untuk kaki karena posisi gandar belakang dan baterai hybrid di bawah lantai. Bagasi di belakang baris ketiga juga kecil dengan lantai yang tinggi. Untuk SUV seukuran ini, pengemasan ruangnya mengecewakan. Kabar baiknya, Overtrail bisa menghapus baris ketiga untuk menambah kapasitas kargo.
Kapasitas Towing dan Konsumsi BBM Real-World
Kapasitas penarik maksimal 8.000 pon, setara dengan LX600. Jadi tidak ada pengorbanan kemampuan menarik beban. Namun perlu diingat, konsumsi BBM yang boros akan terasa lebih menyakitkan saat menarik trailer.
Harga dan Posisi di Lineup: Apakah Layak Jadi Raja?
Sebagai varian termahal dari LX, LX700h menyasar pembeli yang menginginkan yang terbaik dari Lexus. Namun pertanyaannya: apakah Anda benar-benar butuh kemampuan hybrid ini? Jika prioritas utama adalah kemewahan dan kenyamanan harian, LX600 non-hybrid bisa jadi pilihan lebih rasional—konsumsi BBM-nya lebih baik di highway dan harganya lebih terjangkau.
Satu anak tangga di bawah LX, ada Lexus TX yang lebih lega dan ramah keluarga, meski kemampuan off-road-nya tidak sebagus LX dan interiornya tidak semewah ini.
Kelebihan dan Kekurangan Lexus LX700h Hybrid
- Kelebihan: Akselerasi lebih responsif dari LX600, perpindahan tenaga hybrid mulus, kemampuan off-road kelas berat dengan tiga diferensial pengunci, kabin ultra-premium dengan kursi pijat, inverter 2400W untuk kebutuhan listrik di alam terbuka.
- Kekurangan: Baris ketiga sempit untuk orang dewasa, bagasi kecil dengan lantai tinggi, konsumsi BBM justru lebih boros dari LX600 di tol, harga paling mahal di lini LX.
Verdict: Untuk Siapa LX700h Ini?
LX700h adalah SUV mewah yang sangat mumpuni di luar aspal—mungkin salah satu yang terbaik di kelasnya. Namun sebagai kendaraan harian keluarga, kompromi ruang dan efisiensi bahan bakar sulit diabaikan. Mobil ini cocok untuk Anda yang sering overlanding jarak jauh dan butuh kemewahan maksimal di dalam kabin. Tapi jika kebutuhan Anda lebih ke antar keluarga dengan bagasi besar, LX600 atau bahkan TX adalah pilihan yang lebih masuk akal. Untuk 2027, tidak ada perubahan signifikan dari model tahun ini, jadi keputusan Anda tetap sama: bayar lebih untuk kemampuan off-road ekstra, atau hemat dan dapat ruang lebih lega.
