BENGKULU — Armada mobil listrik di negara pengimpor minyak menggeser konsumsi crude oil senilai US$20 miliar sepanjang Maret–Agustus, menurut analisis terbaru lembaga riset energi Ember. Sebanyak 15 negara termasuk India dan Brazil tahun ini menyalip Amerika Serikat dalam pangsa penjualan mobil listrik murni. Posisi AS kian tertekan setelah pemotongan kredit pajak EV federal pada September 2025.
Ember menghitung mobil listrik di negara-negara pengimpor minyak menggeser sekitar 200 juta barel crude oil selama Maret–Agustus. Nilai US$20 miliar itu adalah estimasi Ember atas minyak yang tidak perlu dibakar untuk menggerakkan mobil saat pasokan global terganggu krisis energi Selat Hormuz.
Analisis tersebut dirilis bersamaan dengan pelacak penjualan EV baru Ember. Cakupannya 56 negara yang mewakili lebih dari 90 persen penjualan mobil listrik global dan lebih dari 80 persen total penjualan mobil dunia.
China mendominasi penghematan dengan menghindari konsumsi crude oil senilai sekitar US$14 miliar. Negara-negara Uni Eropa menyusul dengan US$3,1 miliar, di mana Jerman dan Prancis mengambil porsi terbesar.
"Negara-negara yang berinvestasi pada kendaraan listrik sebelum krisis ini sekarang lebih terlindungi, dan semakin banyak yang mengikuti," kata Euan Graham, analis energi senior di Ember.
Graham menambahkan setiap mobil listrik di jalan mengurangi paparan terhadap pasar minyak yang volatil. Menurutnya, manfaat peralihan global ke mobil listrik melampaui pengurangan emisi, menyentuh ketahanan energi dan posisi ekonomi suatu negara.
Battery electric vehicle (BEV) hanya menyumbang 6 persen dari penjualan kendaraan ringan AS pada delapan bulan pertama 2026. Angka itu merosot setelah kredit pajak EV federal dicabut pada September 2025.
Dari 56 negara yang dilacak Ember, 49 negara kini punya pangsa penjualan BEV lebih tinggi dari AS. Lima belas negara menyalip AS untuk pertama kali tahun ini, termasuk India, Brazil, Italia, Malaysia, dan Selandia Baru.
India unggul atas AS setiap bulan sejak April. Brazil juga melampaui AS seiring pertumbuhan pasar EV dan masuknya kapasitas produksi baru. Perlu dicatat, yang dibandingkan adalah pangsa kendaraan listrik murni dari total penjualan baru, bukan jumlah absolut unit yang terjual.
Jepang mencatat penjualan BEV dua kali lipat sepanjang 2026 setelah memperkenalkan kebijakan bantuan biaya awal bagi pembeli.
Secara global, penjualan BEV naik 11 persen year on year pada delapan bulan pertama 2026. Penjualan plug-in hybrid (PHEV) turun 12 persen, sementara kendaraan bermesin pembakaran internal (ICE) merosot 6 persen.
BEV menyumbang 18 persen dari penjualan mobil baru dunia, naik dari 16 persen setahun sebelumnya. Tanpa menghitung China dan AS, Ember memperkirakan penjualan BEV melonjak 45 persen di pasar-pasar lainnya.
Gangguan pasokan minyak ikut mempercepat penjualan EV di India, Chile, Australia, dan Selandia Baru. Kebijakan yang membuat mobil listrik lebih terjangkau juga berperan.
Skema social leasing Prancis mendorong pangsa penjualan BEV negara itu melewati 30 persen untuk pertama kali. Jerman mencatat penjualan lebih kuat setelah memperkenalkan subsidi konsumen baru pada awal 2026.
Tata dan Mahindra menyumbang lebih dari 60 persen penjualan EV India pada paruh pertama tahun ini. Brazil memperluas posisinya sebagai pusat manufaktur regional, sedangkan VinFast asal Vietnam terus menumbuhkan jejak produksi luar negerinya.